自2011年首次開(kāi)行至今,中歐班列不斷跑出“加速度”,鋪就出一條布滿(mǎn)商機(jī)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)“黃金通道”。

中歐班列近日迎來(lái)新的里程碑,累計(jì)開(kāi)行突破9萬(wàn)列。自2011年首次開(kāi)行至今,中歐班列不斷跑出“加速度”,發(fā)送貨物超870萬(wàn)標(biāo)箱、貨值超3800億美元,通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市,鋪就出一條布滿(mǎn)商機(jī)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)“黃金通道”。

“一帶一路”合作走深走實(shí),中國(guó)與世界經(jīng)貿(mào)往來(lái)愈發(fā)緊密,是中歐班列不斷跑出“加速度”的根本動(dòng)力。10余年來(lái),中國(guó)積極推動(dòng)“一帶一路”合作,不斷擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放,激活了龐大的國(guó)際貿(mào)易需求,中歐貿(mào)易也實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。大量?jī)?yōu)質(zhì)的中國(guó)產(chǎn)品通過(guò)中歐班列到達(dá)歐洲,豐富了歐洲消費(fèi)者的選擇,提升了當(dāng)?shù)孛癖姷纳钯|(zhì)量,也為歐洲產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)辟了貿(mào)易新通道。中歐班列所到之處,還有力帶動(dòng)了各國(guó)物流、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展,為當(dāng)?shù)孛癖妱?chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

中歐班列不斷跑出“加速度”,也因其具有快速高效、價(jià)格優(yōu)惠、穩(wěn)定性高等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。中歐班列運(yùn)輸時(shí)間約為海運(yùn)的三分之一,運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的八分之一到六分之一,以高性?xún)r(jià)比成為許多貿(mào)易商優(yōu)先選擇的貨物運(yùn)輸方式。新冠疫情暴發(fā)后,全球航空、公路、海運(yùn)等運(yùn)輸方式受到全面沖擊,中歐班列為保障中歐及沿線(xiàn)國(guó)家物流暢通和物資供應(yīng)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用,成為國(guó)際供應(yīng)鏈的重要支撐,讓國(guó)際社會(huì)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

中歐班列不斷跑出“加速度”,還因其運(yùn)行品質(zhì)不斷提升受到各方廣泛認(rèn)可。10余年來(lái),中歐班列創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式,緊密對(duì)接市場(chǎng)需求,實(shí)行靈活運(yùn)價(jià)策略,大力開(kāi)行定制化班列,為客戶(hù)提供高品質(zhì)的國(guó)際物流服務(wù)。此外,中歐班列積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式,通關(guān)效率和便利化水平明顯提升。中歐班列客服中心為全球客戶(hù)提供聯(lián)運(yùn)單證處理、貨物追蹤、專(zhuān)業(yè)客服等基本服務(wù),以及代理報(bào)關(guān)、綜合物流、全程保險(xiǎn)等特色增值服務(wù),滿(mǎn)足客戶(hù)各類(lèi)需求。

連點(diǎn)成線(xiàn)、織線(xiàn)成網(wǎng),奔流不息、晝夜星馳的中歐班列運(yùn)載著各類(lèi)商品,創(chuàng)造了發(fā)展機(jī)遇。隨著“一帶一路”合作持續(xù)推進(jìn),中國(guó)與世界的聯(lián)系將更加緊密,貿(mào)易需求將不斷擴(kuò)大,中歐班列也將越跑越快,在全球物流體系中扮演著更加重要的角色。 (作者:袁 勇 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))