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廈大兩名“90后”女生為中山路老城區(qū)設(shè)計了一座“天空之城”,讓人們可以自由行走在屋頂,樂享安全、綠色、適宜活動的公共空間。這一構(gòu)想經(jīng)媒體報道引發(fā)廣大市民和網(wǎng)友熱議。許多人為兩名女生的畢業(yè)設(shè)計點贊,甚至有業(yè)界人士稱之為“天才構(gòu)想”。不過,也有一些人從可行性方面,就這一設(shè)想提出疑問。
“天空之城”構(gòu)想
“天空之城”的熱議是對“城市青春”的懷舊,公眾并不是要相關(guān)部門花費巨資構(gòu)建一個充滿詩情畫意的“天上之城”,而是要多建一些綠地、茶歇平臺、運動場所,找回城市的青春和自己的回憶。[詳細(xì)]
"天空之城"很美麗,但設(shè)計可大膽,論證須嚴(yán)謹(jǐn)。既然想把"天空之城"打造成廈門的美麗空間,必須從實用性出發(fā),要有科學(xué)論證護航。否則,再美也經(jīng)不起一點風(fēng)吹雨打,最終淪落成"空中樓閣"。[詳細(xì)]
早前在北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會上火了一把的“空中巴士”,真的上路了。8月2日,號稱由中國自行設(shè)計研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)第一輛“空中巴士”——巴鐵1號試驗車,在河北秦皇島啟動綜合試驗。
“空中巴士”
如果純粹是一種創(chuàng)意,"空中巴士"的點子還是挺吸引人眼球的。但無論從技術(shù)層面還是實用性上,留給"空中巴士"的空間都十分逼仄。"空中巴士"的設(shè)想,其實更像是對城市擁堵的一種反諷。[詳細(xì)]
“巴鐵”不能只有企業(yè)的自我宣傳和網(wǎng)絡(luò)上的眾說紛紜,還要去調(diào)查這項成果的來龍去脈和試驗過程,讓科學(xué)共同體和真正的專家評估到底可不可行。很遺憾,目前還很少看到這樣的信息。[詳細(xì)]
暑期到了,孩子的暑期生活如何安排,成了許多家長關(guān)心的話題。有家長把孩子送至夏令營和各類補習(xí)班,也有的家長帶孩子社會實踐。上周,廈門市民徐女士帶著3名小孩在小區(qū)門口練攤,本想讓孩子鍛煉鍛煉,卻遇上了城管執(zhí)法,練攤的物品被沒收了。
小孩"練攤"遇城管
城管沒收練攤孩子物品的做法,不能從表面解讀,還應(yīng)該體會到城管執(zhí)法背后的執(zhí)法善意和教育苦心,作為家長應(yīng)該理解和體會。自覺遵守法規(guī),強化法律意識,給孩子樹立一個遵守法規(guī)的榜樣。[詳細(xì)]
在家長看來,對于“孩子練攤”城管部門應(yīng)該一路綠燈。但是,孩子練攤屬于占道經(jīng)營性質(zhì),給過往行人造成了影響,不能因為練攤的是孩子就寬容對待。若城管允許孩子練攤,實則是一種失責(zé)。[詳細(xì)]
滴滴與優(yōu)步終于合并了,此前的種種傳聞也變成現(xiàn)實。如此之后,滴滴便成為中國網(wǎng)約車市場的巨頭,無論從其市場份額或用戶數(shù),再也沒有出其右者。也難怪反壟斷的聲音隨之而起。對于消費者而言,最擔(dān)心的,就是未來叫車是否會變得更貴?
滴滴優(yōu)步合并
網(wǎng)約車平臺在出行體驗上,還有大量的工作要做。如果互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在市場上擁有如此巨大的份額后,卻無法進行商業(yè)創(chuàng)新,只是重走傳統(tǒng)出租車企業(yè)的盈利方式,那這樣的企業(yè)注定走不遠(yuǎn)。[詳細(xì)]
新的市場架構(gòu)下,滴滴是否會濫用市場支配地位,將成為一個重要的觀察點。監(jiān)管者不能置身事外,必要的監(jiān)管審查理應(yīng)跟上,避免這個新興市場形成惡性壟斷。放或收,目的都是維護公眾利益。[詳細(xì)]
“天空之城”構(gòu)想
“空中巴士”
小孩"練攤"遇城管
滴滴優(yōu)步合并