時(shí)下正值今年春運(yùn)最后一輪高峰期，為確保旅客乘車(chē)安全，江西南昌鐵路局鷹潭機(jī)務(wù)段嚴(yán)格強(qiáng)化火車(chē)司機(jī)安全管理，對(duì)所有當(dāng)班的火車(chē)司機(jī)進(jìn)行崗前、崗中、崗后酒駕測(cè)試，杜絕酒后駕車(chē)。（3月3日 搜狐網(wǎng)）

中國(guó)有歷史悠久的“酒文化”。春節(jié)期間，親朋好友，互相登門(mén)拜訪，端起酒杯，互致問(wèn)候，是一件其樂(lè)融融的佳事。年前網(wǎng)絡(luò)上“七斤哥”、“九斤哥”的曬酒量，雖然最后鑒定是“假的”，但也烘托著過(guò)節(jié)的氣氛。酒終究不是水，喝多了各種“高級(jí)’反應(yīng)紛至沓來(lái)，酒后上崗工作，大部分人不是“武松”，而是“狗熊”。

特別是交通部門(mén)，司機(jī)酒后上崗，駕駛“鋼鐵巨獸”，好似在黃泉路上狂奔,險(xiǎn)上加險(xiǎn)。春夏秋冬，各路媒體報(bào)道“酒駕”的事故案例比比皆是，特別是春運(yùn)期間，公路上依然發(fā)生形形色色的“酒駕”事故，讓“安全出行”變成“風(fēng)險(xiǎn)出行”，把“溫馨之旅”換成“地獄之旅”，究其原因，交通管理部門(mén)和 “酒駕”司機(jī)本人都該各打五十大板。

3月1日15時(shí)30分許,深圳寶安機(jī)場(chǎng)離港平臺(tái)轉(zhuǎn)彎處一輛車(chē)牌顯示廣東的紅色奔馳轎車(chē)撞多名行人,致9人死亡(2人在橋上死亡,3人掉落橋下死亡,4人搶救無(wú)效死亡),23人受傷。肇事女司機(jī)也為此喪命。這起不該發(fā)生的悲劇,行人、肇事女司機(jī)以及管理不善的相關(guān)部門(mén),都受到輿論的一致譴責(zé)，應(yīng)該反思的是交通管理體系中的所有參與主體。

時(shí)下正值今年春運(yùn)收官階段，鐵路部門(mén)嚴(yán)格強(qiáng)化火車(chē)司機(jī)安全管理，對(duì)所有當(dāng)班的火車(chē)司機(jī)進(jìn)行崗前、崗中、崗后酒駕測(cè)試，杜絕酒后駕車(chē)，是確保旅客生命安全的“大德”之舉，也是對(duì)火車(chē)司機(jī)本人的真心愛(ài)護(hù)。再者說(shuō)，現(xiàn)在正值兩會(huì)期間，出點(diǎn)事，針對(duì)管理者的“檢討”究責(zé)，一定會(huì)下探“心靈深處”，上觸 “烏紗小帽”。

“酒駕”是海、陸、空交通部門(mén)共同的“敵人”，對(duì)此，安全教育、紅線管理必不可少，“酒駕”測(cè)試更是針?shù)h相對(duì)，“技術(shù)反酒”比“制度反酒”更任性，更實(shí)用。對(duì)安全事故隱患要當(dāng)“事前諸葛亮”，保人民群眾一路平安，所以，該給鐵路“酒測(cè)”點(diǎn)個(gè)贊。（孟剛）